20.05.2026 News aus der Region

Mehr Autoverkehr auf den Basler Stadt­strassen

Die vom Kanton publizierten Verkehrs­kennzahlen zeigen, dass die meisten Klima­ziele wohl nicht erreicht werden.

Autoschlange in der Mühlhauserstrasse. Bild: Pro Velo

Wie weit ist Basel-Stadt mit seinen Klimazielen, wenn es um den Auto- oder den Veloverkehr steht? Der am Mittwoch publizierte Verkehrsindex aus den Werten verschiedener Zählstellen sagt: Tendenziell auf Kurs, aber diverse Umweltziele werden derzeit oder definitiv nicht erreicht.

Veloverkehr nimmt zu: Im vergangenen Jahr hat der Veloverkehr nach einer Stagnation 2024 wieder kräftig zugelegt (+10 Prozentpunkte). Seit 2010 ist dieser im Kanton sogar um insgesamt 75 Prozent angestiegen. Das Bau- und Verkehrsdepartement verweist in seiner Mitteilung auf den Ausbau sicherer Velorouten in den kommenden Jahren.

Autoverkehr auf Stadtstrassen nimmt zu

Was überrascht, sind die Werte beim Autoverkehr. Trotz diverser Massnahmen des Kantons zur Reduktion des motorisierten Individualverkehrs ist die Entwicklung beim Autoverkehr, gemessen an den kantonalen Umweltzielen, unterschiedlich:

Rückgang: Auf den Autobahnen im Kantonsgebiet ging der Autoverkehr gegenüber dem Vorjahr markant um 19 Prozentpunkte zurück. Auslöser dafür sei die Baustelle des Bundes auf der Osttangente. Der Autoverkehr auf dem Kantonsgebiet ging im Vergleich zum Vorjahr insgesamt um 3 Prozent zurück. 

Zunahme: Ein Teil des Verkehrs wich aber wegen der erwähnten Baustelle auf die Stadtstrassen aus. Deshalb nahm der Autoverkehr hier im Vergleich zum Vorjahr um 4 Prozentpunkte zu. Damit lag der Wert noch 1 Prozentpunkt unter dem Niveau von 2019. Das Ziel des Umweltschutzgesetzes, dass der motorisierte Verkehr gegenüber 2019 nicht zunehmen darf, wird somit nach wie vor eingehalten, hält das Verkehrsdepartement fest.

Klimaziele, nicht oder kaum erreichbar

Unter dem Strich bedeutet dies, dass die kantonalen Klimaziele kaum oder gar nicht erreicht werden können. Gemäss Klimastrategie muss der motorisierte Individualverkehr bis 2037 gegenüber 2019 ausserhalb der Autobahnen um ein Drittel zurückgehen. Dieses Ziel sei ohne weitere Massnahmen kaum noch zu erreichen, schreibt das Bau- und Verkehrsdepartement.

Ebenfalls praktisch nicht mehr zu erreichen ist das Ziel des Kantons, dass bis 2030 jedes fünfte Auto umweltschonend sein soll. Ihr Anteil hat im vergangenen Jahr um 1,4 Prozent zugelegt. Der Trend zu grösseren und schwereren Personenwagen sei ungebrochen, heisst es in der Mitteilung.

Gemäss dem Schweizer Umweltschutzgesetz müssen bis 2050 alle Verkehrsmittel umweltschonend sein.

Öffentlicher Verkehr unter Pandemie-Niveau

Öffentlicher Verkehr: Hier wurde mit einem Prozentpunkt gegenüber dem Vorjahr eine minimale Zunahme registriert. Die Nachfrage liegt aber nach wie vor unter dem Niveau, die sie vor der Pandemie erreichte: 7 Prozentpunkte unter jenem von 2019.

In Basel waren die Menschen weitgehend gleich oft zu Fuss unterwegs wie im Vorjahr.

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